7月3日，由滨州市财金集团携手中铁大桥局承建的滨州黄河大桥主桥首孔钢箱梁顺利提升精确合龙，标志着主桥10孔钢箱梁的提升合龙施工正式拉开序幕，也为全桥贯通打下了坚实的基础。

滨州黄河大桥，是我市重大交通基础设施建设项目，主桥为（80+5×190+80）m钢混组合-混合连续梁桥，全长1.11km，190m主跨为目前国内同类型桥梁最大跨度；每个主跨两侧各65m为预应力混凝土箱梁，采用挂篮悬浇施工，跨中60m为钢箱梁（两侧各1.56m工地连接段钢箱梁+56.88m中间段钢箱梁），采用低位拼装+整体提升施工。主桥双幅共10个主跨，10孔钢箱梁，每个中间段钢箱梁长度56.88m，宽度18.25m，重约820t，提升高度约30m。

主桥作为滨州黄河大桥项目的关键线路，也是整个项目重点控制性工程，大跨度、大吨位钢箱梁提升合龙施工技术难度大、条件要求高。为确保如此大尺寸、大吨位钢箱梁一次性精确合龙，在市交通运输局等主管部门的大力支持和正确指导下，项目部技术团队制定了科学、缜密的钢箱梁合龙施工方案和测控方案，组织全部参建单位管理人员交底学习、统一思想，严格落实到每一道施工工序，采用4台350吨连续千斤顶同步对称分级加载提升，同时为保证多跨桥梁上部结构T构安全，在T构的另一侧设置了反拉配重。最终做到了钢箱梁提升合龙的稳妥、准确、安全。

目前滨州黄河大桥桥梁部分施工进度已完成84%，预计在今年底桥梁部分主体结构完成95%。

滨州黄河大桥作为市财金集团投资建设的重大基础设施项目，大桥的建设将进一步加强市区与高新区、博兴县、邹平市之间的联系，优化黄河两岸区域路网布局，为各县市区之间连接一条新通道，推动整合区域资源，加快区域经济快速发展，为更高水平富强滨州建设贡献力量。